Über Ladungssicherung.

Ladungssicherung (LaSi) umfasst alle Maßnahmen zur Sicherung von Ladegütern während des Transports. Sie dient dazu, die bei Fahrmanövern und Fahrbahnunebenheiten wirkenden Kräfte aufzunehmen und ein Verrutschen, Kippen, Rollen oder Herabfallen der Ladung zu verhindern.

In diesem Ratgeber erfährst du, welche rechtlichen Anforderungen gelten, wer für die Ladungssicherung verantwortlich ist, welche Sicherungsmethoden zum Einsatz kommen und mit welchen Ladungssicherungsmitteln sich Transporte sicher und normgerecht durchführen lassen.

Inhaltsverzeichnis.

Was ist Ladungssicherung?

Warum ist die Ladungssicherung für jeden wichtig?
Gesetze und dessen Folgen für die Ladungssicherung

Verantwortliche Personen bei der Ladungssicherung

Produkte für die Ladungssicherung

Ladungssicherungsmethoden

Gängige Ladungssicherungsarten
Welche Kräfte wirken während der Fahrt auf die Ladung ein?

Begriffsdefinitionen der Ladungssicherung

Achtung: Verlorene Ladung auf der Fahrbahn

Immer wieder warnt der Verkehrsfunk im Radio vor Gegenständen auf der Fahrbahn. Es sind dabei nicht immer nur tonnenschwere Ladungen, die verloren wurden und auf der Straße liegen, sondern oft kleinere Gegenstände, die alle Verkehrsteilnehmer gefährden. Um Gefährdungen für die Verkehrsteilnehmer zu reduzieren, führen die Polizei & das BALM (Bundesamt für Logistik & Mobilität, früher BAG) seit Jahren unterschiedliche Kontrollen durch und überprüfen die Ladungssicherung.

§1 der Straßenverkehrsordnung StVO lautet: Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt wird.

Gemäß dem gesamten § 22 der StVO müssen sowohl Ladung als auch Geräte zur Ladungssicherung und Ladeeinrichtungen so verstaut und gesichert werden, dass diese auch bei Vollbremsungen oder plötzlichen Ausweichmanövern nicht verrutschen, umkippen, rollen, herabfallen oder unnötigen Lärm erzeugen. Die Verkehrssicherheit darf dabei nicht beeinträchtigt werden. Zudem sind die anerkannten Regeln der Technik einzuhalten.

Die jeweiligen Sicherungs- und/oder die Rückhaltekräfte der Ladungssicherung müssen demnach immer größer sein als die Beschleunigungs- oder Verzögerungskräfte, die aus folgenden Gründen entstehen:

Anfahren
Bremsen (auch: Vollbremsung)
Kurvenfahrten
Fahrbahnunebenheiten, Bodenwellen, Schlaglöcher etc.

Warum ist die Ladungssicherung für jeden wichtig?

Grundsätzlich sind alle an der Verladung und dem Transport beteiligten Personen in der Verpflichtung, die Ladungssicherung ordnungsgemäß durchzuführen. Ein Unternehmen ist verpflichtet, die Geschäftsprozesse im Hinblick auf die Ladungssicherungen transparent darzustellen und die Verantwortlichkeiten eindeutig zu regeln. Das Unternehmen muss dafür Sorge tragen, dass eine Aus- und Fortbildung der Mitarbeiter regelmäßig erfolgt. Wenn durch Polizei- oder BALM-Kontrollen mangelhafte Ladungssicherung festgestellt wird, werden Bußgelder verhängt und ggf. auch Punkte im Verkehrszentralregister eingetragen. Bei Überschreitung der Achslasten oder der Gesamtgewichte kann zusätzlich eine Gewinnabschöpfung durch die Behörden veranlasst werden. Wenn infolge mangelhafter Ladungssicherung ein Unfall verursacht wird, bei dem Personenschäden entstehen, kommen sowohl Geld- als auch Freiheitsstrafen in Betracht. Wer in der Verantwortungskette davon betroffen ist, wird im Rahmen der staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen entschieden.

Gesetze und dessen Folgen für die Ladungssicherung

Als Folgen einer Pflichtverletzung können bei fehlender oder mangelhafter Ladungssicherung Schadensersatzansprüche geltend gemacht werden. Diese ergeben sich aus dem BGB oder den jeweiligen gesetzlichen Regelungen, § 41, 45a, 45d, 142, 425 und 427, dem StVG § 7 und § 18 sowie dem BGB § 823 und § 831. Hinzu kommen Bußgelder und je nach Art des Vergehens auch eine Eintragung im Verkehrszentralregister. Hier wirken die §§ 22, 23, 32 der StVO sowie die §§ 30, 31 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Bei schwerwiegenden Verstößen sowie bei Gefährdung von Personen können auch die §§ 222, 229, 315, 324 & 328 des StGB herangezogen werden.

Verantwortliche Personen bei der Ladungssicherung.

1. Unternehmensleitung

Verantwortung für:

"gerichtsfeste" Organisation
Geregelte Informationsflüsse
- Dokumentation gewährleisten
- Sorgfaltspflicht der Umsetzung
- Überprüfung (stichprobenweise)

2. Fahrzeugführer

Verantwortung nach StVO §22 und § 23:

Betriebssichere Verladung u. a. Ladungssicherung nach VDI 2700
Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts
Einhaltung der zulässigen Achslasten und Mindestachslasten
Einhaltung der zulässigen Abmessungen des Fahrzeuges inkl. der Ladung
Kontrollen während der Fahrt im Hinblick auf die Wirksamkeit der Ladungssicherung und wenn nötig Einleitung von Nachbesserungen

3. Spediteur, Frachtführer, Fahrzeughalter, Disponent

Verantwortung nach StVO §30 (1) und §31 (2) für:

Technisch einwandfreie Fahrzeuge
Die Gewährleistung, dass die Ladegüter (Abmessungen und Gewicht) auch sicher aufgenommen werden können.
Entsprechendes notwendiges und einwandfreies Ladungssicherungsmaterial
Die Beschaffenheit, dass die Lastverteilung eingehalten werden kann.

4. Verlader, Absender, Verladepersonal

Der Verlader ist für die beförderungssichere Verladung verantwortlich, auch wenn dies nicht direkt aus der StVO gefolgert werden kann.
Gemäß Handelsgesetzbuch (HGB) § 412 ist der Absender zur ordnungsgemäßen Verpackung und Kennzeichnung verpflichtet.
Vom Grundsatz her sind sowohl der Verlader als auch der Absender und das Verladepersonal für die Ladungssicherung mitverantwortlich.
Die Sicherung der Ladegüter bzw. die Tätigkeit der Verzurrung kann durch Individualvereinbarungen auf den Fahrer übertragen werden, jedoch bleibt die Verantwortung aus strafrechtlicher Sicht bestehen.

Produkte für die Ladungssicherung.

Damit deine Ladung das Ziel sicher erreicht, bietet Dolezych im Ladungssicherungsbereich ein breit gefächertes Produktportfolio an. Dies beinhaltet u. a.

Zurrgurte,
Zurrketten,
Zurrseile,
Zurrnetze
sonstiges Zubehör.

Darüber hinaus gibt es viele Hilfsmittel (reibbeiwerterhöhende Unterlagen RHM, umgangssprachlich auch Antirutschmatten, Abriebschutz genannt, Abriebschutz, Vorspannkraftanzeiger, etc.) sowie verschiedene individuelle Ladungssicherungssysteme, die unser Produktportfolio für alle deine Ladungssicherungsaufgaben komplettieren.

Unsere Produkte für die Ladungssicherung entsprechen dem anerkannten Stand der Technik und sind gemäß oder in Anlehnung u. a. an folgende Regelungen gefertigt:

VDI 2700 „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen“

Blatt 3.1: Gebrauchsanleitung für Zurrmittel
Blatt 3.2: Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung
Blatt 3.3: Netze zur Ladungssicherung

DIN EN 12195 „Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßenfahrzeugen-Sicherheit“

Berechnungen der Zurrkräfte
Zurrgurte
Zurrketten
Zurrdrahtseile

Unsere Produkte aus dem Bereich Ladungssicherung.

1. Zurrgurte

Zurrgurte sind flexible Sicherungsmittel und haben sich seit vielen Jahren als Allround-Sicherungsmittel zum Nieder- und Direktzurren etabliert. Diese können mit unterschiedlichen Gurtbändern, Ratschenspannern und Endbeschlagteilen individuell konfektioniert werden. Im Standard sind die Gurtbänder aus PES, aber auch HMPE wird immer mehr genutzt, da diese Gurtbänder über eine sehr geringe Dehnung verfügen und sehr hohen Zugkräften standhalten.

Vorteile

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten
Einfache Handhabung
Kosteneffizient
Leicht
Oberflächenschonend

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Niederzurren
Diagonal- & Schrägzurren
Umreifen

2. Zurrdrahtseile

Eine weitere Alternative für Ihre Ladungssicherungsaufgabe sind Zurrdrahtseile. Diese sind aus Stahldraht hergestellt, dennoch schmiegsam und dadurch sehr gut um die Ladung herumführbar.

Vorteile

Sehr flexibel
Robust und daher lange Haltbarkeit
Resistent gegen Chemikalien, Öl und Witterungseinflüsse

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Diagonal- & Schrägzurren
Niederzurren, jedoch nur mit Kantenschutzelementen
Meist mit Winden, Spannschlössern oder Kettenzügen angewendet

3. Zurrketten

Zurrketten sind in die Güteklassen 8, 10 und 12 unterteilt. Bei der 1-teiligen Zurrkette ist die Kette fest mit dem Ratschenlastspanner verbunden. Bei der 2-teiligen Zurrkette sind der Ratschenlastspanner und die Kette getrennt voneinander.

Vorteile

Sehr hohe zulässige Zurrkraft (LC)
An rauen Oberflächen nutzbar
Schnell verkürzbar durch Verkürzungselemente
Lange Haltbarkeit
Resistent gegen Chemikalien, Öl und Witterungseinflüsse

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Vorwiegend Diagonal- & Schrägzurren
Teilweise auch zum Niederzurren

4. Textile Zurrkette DoNova PowerLash®

Die textile Zurrkette DoNova^® besteht aus Kettengliedern, die aus mehreren Lagen Gurtband aus der Hochleistungsfaser Dyneema^® gefertigt werden.

Vorteile

Bis zu 85 % weniger Eigengewicht gegenüber Stahlketten
Sehr hohe zulässige Zurrkraft (LC)
Schnell verkürzbar durch Verkürzungselemente
Resistent gegen Chemikalien, Öl und Witterungseinflüsse
Seewasserbeständig & nicht rostend
Lärmreduzierend
Ladungsschonend

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Diagonal- & Schrägzurren
Niederzurren

5. Netze für Ladungssicherung

Ladungssicherungsnetze sind praktische Helfer für die perfekte Ladungssicherung, da sie sich optimal an verschiedenste Formen der Ladung anpassen. Relevant ist dies, weil sich viele Ladegüter wie Kartonagen oder Oktainer nur schwer oder gar nicht mit Zurrgurten oder -ketten sichern lassen. DoKEP^® ist eine eingetragene Marke der Dolezych-Gruppe für unsere Ladungssicherungsnetz-Familie. Die Netze aus Gurtband in den unterschiedlichsten Konfektionen haben sich im praktischen Einsatz bei Speditionen und Kurier-, Express- sowie Paketdiensten (kurz: KEP) Unternehmen schon etliche Male bewährt. Dazu werden die Gurtbandnetze in Dortmund hergestellt, konfektioniert und sogar repariert.

Vorteile

Viele Anwendungsmöglichkeiten
- Zurrnetze
- Trennnetze
Geringes Eigengewicht
Für alle Fahrzeugtypen anwendbar

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Diagonal- & Schrägzurren
Trennnetz/-wand

Ladungssicherungsmethoden.

Gängige Ladungssicherungsarten

Niederzurren
Direktzurren in Form des Diagonal-, Schräg- und Rückhaltezurrens
Formschluss durch z. B. Keile, Festlegehölzer oft in Verbindung mit Nageln (beachte hierbei u. a. die Bestimmungen der VDI-Richtlinie 2700)
Formschluss durch z. B. Anlegen der Ladung gegen geeignete Stirn- und Seitenwände oder Rungen des Lkw
Festsetzen der Ladung mit Hilfe von Klemmbalken, Trennwänden, Ladegestellen, Coilmulden, etc.
Kombination der Verfahren

Welche Kräfte wirken während der Fahrt auf die Ladung ein?

F_lv: In Längsrichtung/Fahrtrichtung (aus Bremsvorgängen)
F_lh: In Längsrichtung/entgegen der Fahrtrichtung (beim Anfahren)
F_q: In Querrichtung (bei Kurvenfahrten)
F_G: Gewichtskraft (nach unten)

Durch Schlaglöcher oder Fahrbahnunebenheiten hervorgerufene Schwingungen können die Ladung zum „Wandern“ anregen. Kurzzeitig können die Schwingungen die Gewichtskraft sogar aufheben.

Zulässige Gesamtmasse (zGM)		zGM ≤ 2,0 t	2,0 t < zGM ≤ 3,5 t	zGM > 3,5 t
F_lv	Massenkräfte in Fahrtrichtung	0,9 x F_G	0,8 x F_G	0,8 x F_G
F_lh	Massenkräfte entgegen der Fahrtrichtung	0,5 x F_G	0,5 x F_G	0,5 x F_G
F_q	Massenkräfte in Querrichtung	0,7 x F_G	0,6 x F_G	0,5 x F_G

Quelle: VDI 2700 Blatt 16 (Juli 2009)/Durch fahrzeugbezogene, ladungsabhängige und fahrdynamische Einflussfaktoren können die Massenkräfte in der Tabelle höher liegen.

Vorspannkraft S_TF

Produkte, die zum Niederzurren bestimmt sind, sind nach DIN EN 12195 mit einer S_TF zu kennzeichnen.
Die Höhe der eingebrachten Vorspannkraft bestimmt unter anderem die Anzahl der notwendigen Zurrgurte beim Niederzurren.

Zurrwinkel α

Winkel zwischen Zurrmittel und Ladefläche eines Transportmittels

Horizontalwinkel β

Winkel zwischen Zurrmittel und Längsachse (x-Achse) eines Transportmittels in der Ebene der Ladefläche = β_x
Winkel zwischen Zurrmittel und Querachse (y-Achse) eines Transportmittels in der Ebene der Ladefläche = β_y

Reibbeiwert μ

Der Faktor Reibung spielt bei der Ladungssicherung eine wichtige Rolle. Grundsätzlich gilt: Je höher der Reibbeiwert, desto weniger Zurrmittel werden benötigt.
Reibungskräfte wirken zwischen Ladegut und Ladefläche sowie in den Zwischenlagen der Ladung.
Physikalisch durch den Gleitreibbeiwert μ ausgedrückt.
Ob eine Ladung (z. B. beim Bremsen) verrutscht oder nicht, hängt u. a. von der Beschaffenheit der Kontaktflächen zwischen Ladegut und Ladefläche ab.
Der Reibbeiwert μ = 0,6 kann mit einer geprüften Antirutschmatte (DoMatt) erreicht werden. Um einen μ-Wert von 0,6 erreichen zu können, müssen ölige, fettige, vereiste oder stark verunreinigte Ladeflächen und Ladungen unbedingt vermieden werden.

Ladefläche	Ladegut	Definierter Reibbeiwert μ
Sperrholz, melaminharz- beschichtet, glatte Oberfläche	Europalette (Holz)	0,20
	Gitterboxpalette (Stahl)	0,25
	Kunststoffpalette (PP)	0,20
Sperrholz, melaminharz- beschichtet, Siebdruck	Europalette (Holz)	0,25
	Gitterboxpalette (Stahl)	0,25
	Kunststoffpalette (PP)	0,25
Aluminiumträger in der Ladefläche - Lochschiene	Europalette (Holz)	0,25
	Gitterboxpalette (Stahl)	0,35
	Kunststoffpalette (PP)	0,25

Quelle: VDI 2700 Blatt 2 (Juli 2014)

Begriffsdefinitionen der Ladungssicherung.

Zurrmittel	Zurrgurt	Zurrkette	Zurrdrahtseil
Spannmittel	Gurtband	Rundstahlkette Textile Kette	Drahtseil
Spannelement	Klemmschloss Ratsche Winde	Ratschenlastspanner Mehrzweck-Kettenzug	Seilwinde Mehrzweck-Kettenzug
Verbindungselemente	Haken Bügel Endglieder Schlaufen	Haken Schäkel Endglieder Verkürzungselemente	Haken Schäkel Endglieder Schlaufen

Begriff	Erklärung gemäß VDI 2700 & DIN EN 12195
Blockierkraft (BC)	Maximalkraft, mit der eine Einrichtung zum Blockieren in einer Richtung belastet werden darf.
Direktzurrverfahren	Zurrverfahren, bei dem die Massekräfte direkt vom Zurrmittel aufgenommen werden.
Gebrauchsfaktor (Sicherheitsfaktor)	Verhältnis zwischen Bruchkraft und Zurrkraft SF = BF/LC
Handkraft (S_HF) [Standard Hand Force]	Unter ergonomischen Gesichtspunkten mit der Hand erreichbare Kraft; nach DIN EN 12195 mit 500 N bzw. 50 daN auf dem Kennzeichnungsträger des Zurrmittels ausgewiesen
Kombiniertes Zurrmittel	Zurrmittel, bestehend aus verschiedenen Komponenten der Produktgruppen (bspw. Zurrgurt und Zurrkette inklusive einem Spannelement)
Ladungssicherungseinrichtung	Systeme bzw. Vorrichtungen zur Ladungssicherung
Mindestbruchkraft (MBK)	Bruchkraft, die ein/e Ladungssicherungsmittel/-einrichtung mindestens aufweist
Niederzurrverfahren	Indirektes Sicherungsverfahren, bei dem die Reibungskraft durch Hinzufügen einer vertikalen Kraftkomponente zum Gewicht der Ladung vergrößert wird. Vereinfacht: Erhöhen der Reibung durch Herabpressen der Ladung mit gespannten Zurrmitteln
Spannmittel/Spannelement	Mechanische Vorrichtung zum Erzeugen und Aufrechterhalten einer Vorspannkraft in einem Zurrmittel
Verbindungselement/ Verbindungsteil	Vorrichtung/Element zum Verbinden
Normale Vorspannkraft (S_TF) [Standard Tension Force]	Auf dem Zurr-/Spannmittel angegebene Kraft, die bei 50 daN Handkraft (S_HF) in das Produkt eingeleitet werden kann.
Zurrdrahtseil	Hilfsmittel zur Ladungssicherung, das aus einem Drahtseil mit oder ohne Verbindungsteilen und aus einem Spannelement besteht.
Zurrkraft (LC) [Lashing Capacity]	Gibt die maximale Belastung an, die ein Zurrmittel sicher aufnehmen kann.
Zurrgurt	Hilfsmittel zur Ladungssicherung, das aus einem Spannelement oder einer Gurtbandklemme und einem Gurtband mit oder ohne Verbindungselementen besteht.
Zurrkette/Zurrspannkette	Hilfsmittel zur Ladungssicherung, das aus einem Spannelement und einer Kette mit oder ohne Verbindungselementen besteht.
Zurrmittel	Allgemeiner Begriff für Hilfsmittel (Zurrgurte, Zurrketten, Zurrdrahtseile, Zurrnetze), mit dem Ladung auf einem Fahrzeug gesichert werden kann.
Zurrpunkt	Befestigungseinrichtung auf einem Fahrzeug, an der ein Zurrmittel direkt befestigt werden kann.

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Über Ladungssicherung.

Inhaltsverzeichnis.

Warum ist die Ladungssicherung für jeden wichtig?

Gesetze und dessen Folgen für die Ladungssicherung

Verantwortliche Personen bei der Ladungssicherung.

1. Unternehmensleitung

2. Fahrzeugführer

3. Spediteur, Frachtführer, Fahrzeughalter, Disponent

4. Verlader, Absender, Verladepersonal

Produkte für die Ladungssicherung.

Unsere Produkte aus dem Bereich Ladungssicherung.

Vorteile

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Vorteile

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Vorteile

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Vorteile

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Vorteile

Anwendungsmöglichkeiten, u. a.

Ladungssicherungsmethoden.

Gängige Ladungssicherungsarten

Welche Kräfte wirken während der Fahrt auf die Ladung ein?

Vorspannkraft STF

Zurrwinkel α

Horizontalwinkel β

Reibbeiwert μ

Begriffsdefinitionen der Ladungssicherung.

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Vorspannkraft S_TF