Antirutschmatten gemäß VDI 2700 Blatt 14 + 15

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Die Reibung – verschiedene Reibungsarten

Antirutschmatte-Dolezych Eine wesentliche Rolle bei der Durchführung einer geeigneten Ladungssicherung spielt die Widerstandskraft gegen das Verschieben eines Körpers (Ladung) auf seiner Unterlage (Ladungsträger, Ladefläche) bzw. zwischen einzelnen Ladungsteilen, die Reibung.

Unterschied Haft-, Gleit- und Rollreibung:

Haftreibung ist die Widerstandskraft, die ein ruhender Körper dem Verschieben auf seiner Unterlage entgegensetzt.
Gleitreibung ist die Widerstandskraft, die ein sich bereits bewegender Körper dem weiteren Verschieben auf seiner Unterlage entgegensetzt.
Rollreibung ist die Widerstandskraft, die ein Körper mit dem Radius „r“ dem Rollen auf seiner Unterlage entgegensetzt. Sie kann auch bei verschmutzten Ladeflächen/Ladegütern (Sand, Abrieb) entstehen und muss verhindert werden.

Um dynamische Kräfte, die beim Transport von Ladungen generell auftreten können, zu berücksichtigen, wird bei den Verfahren zur Berechnung der Ladungssicherung mit der Gleitreibung und nicht mit der Haftreibung gerechnet.

Kann man DoMatt-Antirutschmatten mit jedem beliebigen Desinfektionsmittel oder sogar in der Spülmaschine reinigen?

Eine Desinfektion und Reinigung in der Spülmaschine nicht möglich ist. Hierbei kann sich der Verbundkleber lösen und somit die Stabilität und Rutschfestigkeit der Matte nicht mehr gegeben sein. Bitte reinigen Sie die DoMatt-Antirutschmatte lediglich mit klarem Wasser.

Antirutschmatten als Gleitreibbeiwert erhöhende Unterlagen

Antirutschmatten als Ladungssicherungshilfsmittel sind in der Lage, einen Mindestgleitreibbeiwert zu gewährleisten.

Die Höhe des Reibungswiderstandes wird durch die Reibungszahl (Reibbeiwert) μ bestimmt. DoMatt Antirutschmatten (ARM) entsprechen den Prüfkriterien der BG und garantieren eine definierte Reibungszahl. Die Ermittlung der Gleitreibwerte erfolgt nach VDI 2700 Blatt 14.

Nach den Prüfgrundsätzen der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen darf der Gleitreibbeiwert μ=0,4 nicht unterschritten werden. Derzeit liegen geprüfte und damit anzuwendende Gleitreibbeiwerte bei bis zu μ=0,6.

Vorsicht bei hohen μ-Werten! Manchmal werden höhere Reibbeiwerte für Antirutschmatten angegeben. Diese höheren Reibbeiwerte von z.B. μ= 0,9 sind ideale Werte und können durch sich ändernde Umgebungseinflüsse aber stark reduziert werden. Eine Ladungssicherung auf Basis dieser überhöhten Werte stellt dann ein Risiko dar.

Qualitätsmerkmale

Der μ-Wert ist nur ein Qualitätsmerkmal für Antirutschmatten. Die nachfolgend genannten Materialien werden zur Erhöhung des Gleitreibbeiwertes μ verwendet. Granulatfasern werden mittels PU-Bindemittel zu Antirutschmatten verdichtet. Die Form und die Menge der Fasern sowie das Bindemittel bestimmen die Qualität der Antirutschmatte. Je mehr Hohlraum eine Antirutschmatte aufweist, desto geringer ist die Qualität.

Neben dem Gleitreibbeiwert μ sind die nachfolgenden Eigenschaften von Bedeutung:

Eindruckverhalten

Bei hohen Druckbeanspruchungen neigen Antirutschmatten mit großem Hohlraumanteil zur Verdichtung und somit zur „Seifigkeit“, dadurch kann der Gleitreibbeiwert μ stark abfallen.

Ein Eindruck der Ladung in die Antirutschmatten kann auch positive Auswirkungen auf die Ladungssicherung haben. Die so genannte Verformungsmulde kann ein Verrutschen der Ladung auf der Matte erschweren. Gerade hier kommt es auf die Festigkeit der Antirutschmatte an. Bei 24-stündiger Belastung mit Gitterboxpaletten, Gesamtgewicht 1000 kg, zeigen DoMatt Antirutschmatten keine bleibenden, die Funktion beeinträchtigenden Verformungen.

Bitte beachten Sie: Die Auswahl der Mattenstärke muss so erfolgen, dass keine Verformungen größer als 30 % der Ausgangsdicke erfolgen können.

Zug- / Scherfestigkeit [N/mm2]

Gerissene-Antirutschmatte Bei Beanspruchung können insbesondere sehr dünne Antirutschmatten (t<4 mm) mit großem Hohlraumanteil reißen. Minderwertige Granulatmatten neigen sogar zur „Kugelbildung“. Daher gilt: Je höher die Zugfestigkeit der Antirutschmatte, desto besser ist die Qualität. DoMatt-Antirutschmatten haben eine Mindest-Zugfestigkeit von sM = 0,6 N/mm2.

DoMatt Antirutschmatten haben eine Reißdehnung von mind. 60%.

Abmessungen

Für den Anwender sind vor allem die Vorgaben hinsichtlich der erforderlichen Abmessungen von Antirutschmatten für unterschiedliche Ladegüter wichtig. Üblicherweise werden Antirutschmatten als Zuschnitte in unterschiedlichen Größen angeboten. Abhängig von Ladung und Verladesituation kann die Ladung mit kleinen quadratischen Antirutschmatten-Stücken oder auch mit langen Antirutschmatten-Streifen unterlegt werden.

Ablegekriterien

Bitte entziehen sie DoMatt der weiteren Benutzung bei:

bleibenden Verformungen oder Druckstellen
ausgebrochenen Stellen
aufgequollenen Stellen
Schäden der Antirutschmatte aufgrund des Kontaktes mit aggressiven Medien
Versprödung
den Gleitreibbeiwert negativ beeinträchtigender Verschmutzung

Die ausgewählte DoMatt Antirutschmatte muss für den Verwendungszweck stark genug sein und hinsichtlich der Zurrart die richtige Größe aufweisen. Es ist immer die “gute Zurrpraxis” zu berücksichtigen.

Antirutschmatten können als zuschneidbare Einzelteile zwischen die Reibungspartner (Ladegüter untereinander bzw. Ladegut und Ladefläche) eingebracht werden. Sie können jedoch auch direkt auf Ladeflächen von Fahrzeugen aufgebracht sein. Durch ihre Lieferformen (Bahnen, Streifen, Zuschnitte etc.) können sie (mit Ausnahme von Schüttgütern) im Grunde für alle Arten von Ladegütern benutzt werden.

Handhabung

Vertikal wirkende Kräfte, z.B. durch Fahrbahnunebenheiten hervorgerufen, können die durch das Gewicht der Ladung wirkende Anpresskraft negativ beeinflussen. In Fahrversuchen konnte sogar nachgewiesen werden, dass die vertikale Anpresskraft und somit auch die wirksame Reibungskraft dann gegen Null gehen kann.

Der unsachgemäße Einsatz von Antirutschmatten kann zu Gefährdung führen, wenn die Ladung nicht so auf der Antirutschmatte aufliegt, dass sie an keiner Stelle direkten Kontakt mit der Unterlage (Ladefläche) bekommt, die einen geringeren Gleitreibbeiwert als die Antirutschmatte haben kann.

Achtung: Eine Ladung kann niemals ausschließlich durch die Reibkraft gesichert werden, sondern kann nur in Kombination mit zusätzlichen Maßnahmen, z.B. dem “Niederzurren” sinnvoll eingesetzt werden.

Durch die Verwendung von Antirutschmatte kann die Gefahr des frühzeitigen Kippens des Ladegutes bestehen, daher sind geeignete Maßnahmen zur Kippsicherung zu treffen:

Die Kontaktflächen müssen besenrein, frei von Eis, Fett und/ oder Öl sein.
Die Kontaktflächen sollten trocken sein.

Kennzeichnung

DoMatt Antirutschmatten können auf Wunsch auch mit einer unverlierbaren Kennzeichnung versehen werden. Die Kennzeichnung befindet sich im Randbereich der Antirutschmatte. DoMatt-Antirtutschmatten sind so unter die Ladung zu legen, dass die Kennzeichnung von außen sichtbar bleibt.

Weitere Hilfsmittel

rutschhemmend beschichteter Filz
rutschhemmend beschichtetes Papier
Schaumstoff, beidseitig rutschhemmend ausgerüstet
textile Gewebeprodukte, beidseitig rutschhemmend ausgerüstet
rutschhemmende Bodenbeläge

Bitte anfragen!

Produkte

Antirutschmatte (Standard)

Artikel Nr.	Abmessung mm	Stärke mm
0610 1108	5000 x 250	8
0610 1121	5000 x 125	8
0610 1122	600 x 600	8
0610 1107	120 x 180	8
0610 1109	200 x 300	10
0610 1104	1250 x 1250	4
für die Papierverladung
0610 1147	600 x 150	3
0610 1148	20000 x 150	3

Schwerlast-Antirutschmatte

Schwerlast-Antirutschmatten sind in verschiedenen Varianten erhältlich. Unterschiedliche profilierte Oberflächen garantieren auch bei z. B. starker Verschmutzung einen hohen Gleitreibbeiwert. Weitere Schwerlast-Antirutschmatten bitte anfragen!

Artikel Nr.	Abmessung mm	Stärke mm
0610 1011	500 x 500	10
0610 1010	1000 x 1000	10
0610 4108	160 x 250	10

Universal PKW-Antirutschmatte für den Kofferraum

gibt dem Kofferrauminhalt eine hohe Standsicherheit
lässt sich auch mit Netzen kombinieren
für eine optimale Ladungssicherung
leichtes Zuschneiden auf Maß mit Schere oder Teppichmesser
formstabile Ausführung (liegt faltenfrei im Kofferraum)

Artikel Nr.	Abmessung mm
0610 1104	1250 x 1250 x 4
0610 1200	1500 x 1500 x 4

Antirutschmatte Black-Cat “Panther”

Black-Cat „Panther“ Antirutschmatten lassen sich universell einsetzen. Neben der Verwendung als Ladungssicherungshilfsmittel ist diese Mattte auch als Bodenbelag in der Industrie oder im Handwerk geeignet. Hier sorgt sie für sicheren, rutschfesten Stand und schont bei Tätigkeiten im Stehen die Muskulatur, Gelenke und Wirbelsäule.

Das sind Ihre Vorteile:

Extreme Reißfestigkeit durch zusätzliche Gewebeeinlage mit Spezialbeschichtung
Nur 4,5 mm stark, dadurch hoch flexibel, formbeständig und zuschneidbar
Gleitreibbeiwerte von µ > 0,6. Fordern Sie bei uns die technischen Datenblätter an.
Auch für den Schwerlastbereich geeignet
Langlebig – für den Innen- und Außenbereich
Geräuschhemmend und kälteisolierend
Temperaturbeständigkeit von ca. -40°C bis +120°C
Schmelztemperatur ca. 250°C, Selbstentzündungstemperatur ca. 350°C.
Leichte Reinigung, durch geschlossene Oberfläche, mit handelsüblichen Reinigungsmitteln. Keine Aufnahme von Flüssigkeiten.
Sehr gute Beständigkeit gegenüber Säuren, Laugen, Öl, Benzin und Diesel.
Frei von Formaldehyd und giftigen Schwermetallen wie Blei oder Cadmium, frei von Silikon.
Sehr gute biologische Beständigkeit, Entsorgung über den Hausmüll.

Artikel Nr.	Abmessung mm
Black-Cat-Panther Rollenware
0622 0003	120 x 4000
0622 0004	150 x 4000
0622 0005	200 x 4000
0622 0006	300 x 4000
0622 0007	600 x 4000
0622 0023	800 x 4000
0622 0008	1000 x 4000
0622 0009	1200 x 4000
0622 00010	1600 x 4000
0622 0011	200 x 8000
0622 0012	1000 x 8000
0622 0013	1200 x 8000
0622 0014	1600 x 8000
Black-Cat-Panther Pads
0622 0001	150 (achtkantig)
0623 0015	achtkantig
0622 0022	200 x 200
0622 0017	120 x 1250
0622 0021	120 x 2450
0622 0018	120 x 13400
0622 0020	600 x 800
0622 0019	1200 x 800

Antirutschmatte aus beschichtetem Schaum

zertifizierter Reibbeiwert µD = 0,7 (graue Matte) und µD = 0,8 (blaue Matte) ermittelt durch das Fraunhofer Institut IML in Versuchen mit Originalpapierrollen auf konventionellen Sattelaufliegern
Reibbeiwertprüfungen durch Fraunhofer und DEKRA für folgende Materialpaarungen: