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LKW mit PKW-Ladungssicherung

Neue Zurrgurte für Pkw- und Lkw-Transporte bringen zukünftig Anwendervorteile

Beim Sichern von Pkw und Nutzfahrzeugen auf Fahrzeugtransportern sind die Belastungsanforderungen an die zu verwendenden Zurrgurte sehr hoch. Neueste Untersuchungen zeigen, dass diese Sicherungssysteme während des Transportes mit modernen Fahrzeugen erheblich höheren Belastungen unterliegen, als bisher bekannt war. Das Sicherungssystem muss deshalb die aufgebrachte Vorspannkraft gut über den Reifen verteilen und die Vorspannkraft darf im Verlauf des Transportes auch nicht unzulässig abnehmen. In der Regel werden die lediglich 2-3 m langen Zurrgurtsysteme über die Reifen der zu transportierenden Fahrzeuge gelegt, mittels 3 oder 4 spezieller Haken mit den Fahrbahnblechen der Fahrzeugtransporter verbunden und anschließend gespannt. Um diesen erhöhten Anforderungen gerecht werden zu können, müssen die einzelnen Zurrgurtkomponenten wie Gurtband, Spannratsche, Haken und Tension-Controller (ein spezieller, abrutschhemmender Schlauch, durch den das Gurtband geführt wird) individuell aufeinander abgestimmt sein.

 

Besonders gilt: Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Spanngurt, bei dem die Dehnung gemäß normativer Vorgaben bis zu 7% betragen darf, muss diese aber hier unter 4% sein.

Zudem machen die Fahrzeughersteller mittels Verladerichtlinien individuelle Vorgaben, z.B. hinsichtlich der erforderlichen Vorspannkräfte. Für die Pkw-Sicherung sind häufig STF-Werte von 330 daN und 500 daN für die Sicherung von Nutzfahrzeugen gefordert. Das wird von vielen bisher üblichen Zurrgurt-Systemen aktuell nicht erreicht, denn aufgrund der beengten Platzverhältnisse zwischen Radkasten und Transportfahrzeug wurden und werden für die Vorspannkraft nicht ausreichend dimensionierte Ratschen mit kurzen Handhebeln verwendet.

 

Neu entwickelte Zurrsysteme:
Das sind die Verbesserungen

Alle Komponenten unserer Pkw und Lkw-Sicherungsgurte wurden komplett überarbeitet, um den besonderen Anforderungen der Pkw- und Lkw-Sicherung gerecht zu werden.

 

Neue-PKW-und-LKW-Sicherung1. High Performance Gurtbänder

Speziell entwickelte Gurtbänder mit zusätzlich hervorragenden Verschleißeigenschaften minimieren die Dehnung auf Werte unter 2,5% (PES) bzw. unter 1% (Hochleistungsfasern).

 

2. Tension-Controller

Unser ebenfalls neu entwickelter und praxiserprobter Tension-Controller verhindert das Abrutschen des Sicherungssystems vom Reifen und garantiert eine optimale Übertragung der aufgebrachten Vorspannkraft. Diese bleibt dadurch auf dem gesamten Transportweg aufrechterhalten und kann somit das lästige Nachspannen der Gurte überflüssig machen.

 

3. Speziell konstruierte Ratschen

Unsere neuen Spannratschen für 35 mm und 50 mm Systeme zeichnen sich durch eine besonders kompakte Bauform (kleinste Abmessungen) und hervorragende Sicherungswerte aus. Die geforderten Vorspannkräfte werden mit diesen Spannratschen sicher erreicht.

 

4. Neu designte Zurrhaken

Diese neuen, optimierten Haken-Systeme sind nun speziell auf die Einsatzbedingungen auf den Transportfahrzeugen eingestellt. Wahlweise können sie auch mit einem Indikator für die Anzeige der Vorspannkraft ausgerüstet werden.

 

Alle Komponenten wurden ausgiebig in der Praxis getestet und zusätzlich auf eigens dafür entwickelten Prüfvorrichtungen, die den realen Einsatzbedingungen entsprechen, geprüft. So wurden z. B. die Haken in Interaktion mit unterschiedlichen Fahrbahnblechen oder der neuartige Tension-Controller an unterschiedlichen Reifentypen erprobt.

 


 

Wir machen Sie an einem Tag zum Profi

b0000096_e_dodra_drahtseile-1_kleinIm März dieses Jahres haben wir den Lehrgang „Befähigte Person Drahtseile und Lastaufnahmemittel“ in unser Seminarprogramm aufgenommen.

Die eintägige Schulung in den Räumlichkeiten des Forschungs und Technologiezentrum Ladungssicherung in Selm (F&T LaSiSe) richtet sich an Teilnehmer, die bereits über fundierte praktische Erfahrungen in der Nutzung von Trag- und Lastaufnahmemitteln verfügen. Besonderes Augenmerk wird auf die Kennzeichnung, Lagerung und Prüfung von Drahtseilen und Lastaufnahmemitteln gelegt.

Nach bestandener schriftlicher und praktischer Abschlussprüfung erhalten Sie als Teilnehmer ein Zertifikat ausgehändigt. Sie sind nun “befähigte Person“ und können in Ihrem Betrieb mit Profi-Know-How die Ablegereife von Drahtseilen und Lastaufnahmemitteln beurteilen.

 

Bei Fragen zu diesem oder anderen Seminaren steht Ihnen Frau Rüschenbaum gerne zur Verfügung: 

rueschenbaum

Tanja Rüschenbaum
Tel.: 0231 – 82 85 32
Fax: 0231 – 82 85 604
Tanja.Rueschenbaum@dolezych.de

Weitere interessante Links: 

Seminarübersicht

Frühbucher-Aktion

Seminare auf Wunsch

Seminarbuchung


 

Wer hat an der Uhr gedreht?
Herr Krissmann macht nach 281.976 Stunden Feierabend

Sicherlich können Sie sich nicht erinnern, was Sie am 7. August 1972 gemacht haben. Anders ist das bei Kersten Krissmann. Er startete nämlich an diesem Tag sein Berufsleben. Zunächst machte er seine Ausbildung bei Dolezych, arbeitete ein Jahr als Angestellter und absolvierte dann seinen Bundeswehrdienst. Danach kehrte er in den Dolezych-Vertrieb für Anschlagmittel zurück. Als „Mann der ersten Stunde“ war er dann maßgeblich an der Entwicklung und Einführung der textilen Anschlagmittel (z.B. Schlaufenbänder, Bandschlingen und Rundschlingen) bei Dolezych beteiligt. Als Vertriebsleiter für Hebebänder und Rundschlingen war er mit überragender Fachkompetenz und seiner humorvollen und gelassenen Persönlichkeit bei Kunden und Kollegen ein hochgeachteter und verlässlicher langjähriger Partner. Am 20. April verabschiedeten Udo und sein Sohn Tim Dolezych nun im Rahmen einer Feierstunde Herrn Krissmann in den Ruhestand. Udo Dolezych dankte ihm für fast 46 Jahre engagierte Mitarbeit und wünschten ihm für seinen neuen Lebensabschnitt genug Zeit für seine zahlreichen Hobbies und seine Familie.

 


Info: Preisanpassung für Polyester-und Stahlprodukte

Die Beschaffungspreise für Polyester und Stahlkomponenten sind in diesem Frühjahr erneut signifikant angestiegen. Worst-case-Szenarien prognostizierten für technische Polyestergarne Anstiege von bis zu 30%. Aktuell unterliegen hier unsere Bezugspreise einer Steigerung von mehr als 15%. Beim Stahl betragen die Teuerungsraten je nach Produktbereich zwischen 5 und 15%. Preistreiber sind in beiden Bereichen vor allem die marktbeherrschenden Asiatischen Rohwarenhersteller. Als zusätzlicher Kostenfaktor kommt aber auch der knappe Lkw-Laderaum und die deshalb gestiegenen Frachtraten hinzu. Aufgrund unserer langfristigen Kontrakte mit Lieferanten und Speditionen und natürlich auch wegen unserer hohen Lagerbestände für die Produktion, haben wir die Preise lange stabil halten können. Leider macht die Entwicklung am Beschaffungsmarkt nun aber eine Anpassung unserer Verkaufspreise unumgänglich.

 


 

DoNovaLangzeittest

Interview mit André Ziel, Anwender der ersten Stunde

DoNova-Powerlash-textile-kette

André Ziel fährt seit einem Jahr mit DoNova PowerLash

„Wenn die Leute zum ersten Mal sehen, wie ich mir die DoNova-Kette locker über die Schulter werfe und damit den 35-t-Bagger festmache, schauen sie mich an wie das siebte Weltwunder. Dann zeige ich ihnen das Typenschild mit 10.000 Dekanewton (daN) und schon kommt die Frage: Wo gibt’s denn sowas?!“

Der WBA-Mitarbeiter André Ziel ist spezialisiert auf Schwertransporte. Als der erfahrene Berufskraftfahrer gefragt wurde, ob er die textile Kette DoNova zur Ladungssicherung testen wolle, nahm er die Neuheit erstmals selbst in Augenschein – und stieß einen erstaunten Pfiff aus. „Das ist eine gute Kette, das war mir von Anfang an klar. Aber es ist immer wieder beeindruckend, welche Kraft und Sicherheit dieses Leichtgewicht aufbringt!“

Denn tatsächlich sind die DoNova-Kettenglieder aus Gurtband der Hightec-Faser Dyneema® in dieser Funktion eine Weltneuheit: Ein Meter DoNova-Zurrkette wiegt beispiellose 600 Gramm, hat aber die Kraft und Festigkeit einer Stahlkette der Güteklasse 8 mit dem Gewicht von 3,8 kg. Sie ist so leicht, dass sie sogar auf Wasser schwimmt.

„Die Gewichtseinsparung ist vor allem für den Fahrer ein Riesen-Vorteil“, schildert Ziel. „Die Erleichterung beim Handling ist enorm. Und weniger zu schleppen ist nicht so verkehrt, wenn heute alle was „am Rücken“ haben. Für meinen Zug mit 31 Tonnen Leergewicht kommt es auf 10 kg nicht an, aber für mich. Wir sprechen hier von Ketten, die sonst gut 50 kg wiegen – und davon habe ich nicht eine, sondern vier, davon zwei Zurrketten mit Ratschlastspanner.“

DoNova-Powerlash-Einsatz

35 t-Bagger mit DoNova PowerLash gesichert

DoNova PowerLash seit über einem Jahr im Einsatz

Damit transportiert der 44- Jährige im Auftrag von WBA, der Westfälischen Bau- & Abbruchservice GmbH in Werne, zu 95% Baumaschinen, z.B. Bagger, Radlader und Raupen der Firmengruppe Liebherr, einem der weltweit größten Baumaschinenhersteller, quer durch’s Ruhrgebiet, und auch quer durch Deutschland. „Manchmal fahre ich drei bis vier Maschinen pro Tag. Ich habe die DoNova-Ketten viel im Gebrauch und bin von der Haltbarkeit angetan: Es gibt keine Verschleiß-Spuren, nichts zu sehen!“

Nicht nur mit Menschen, auch mit der Ladung geht die DoNova-Textilkette sanfter um als die Stahlkolosse. André Ziel: „Ich habe die Zurrpunkte immer unten am Bagger, also am Fahrwerk, da kommt es auf Kratzer nicht so an. Fährt man aber Betonteile oder neue Container, da ist die Gurtbandkette eindeutig vorn. Wenn z.B. Garagen transportiert werden oder ganze Fertigbetonteile für Häuser – da ist Textil klar im Vorteil. Und wenn man Stahl-Coils fährt, wird es richtig spannend, denn da zählt jedes Gramm!“

 

Beim Klick auf das Bild kommen Sie zu unserer DoNova Infoseite.

DoNova-Textile Kette

 

 

 

 

 

 


Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie uns einfach: 
Tel.:
0231 82 85 0 / Email: info@dolezych.de 

 


Anschlagkette DoNova PowerLift

donova-powerlift-anschlagkette

DoNova PowerLift kann auch mit Hochfesten Schäkeln kombiniert werden

Nach der erfolgreichen Einführung der textilen Zurrkette DoNova PowerLash ist ab Mai 2018 nun auch die textile Anschlagkette DoNova PowerLift erhältlich. Die DEKRA-zertifizierte DoNova-Kette wird hier mit hochfesten Kettenbauteilen der Güteklasse 10 (Aufhängegarnituren und Lasthaken) kombiniert und kann wie eine hochfeste Stahlkette eingesetzt werden. Als Verkürzungselemente dienen die mitgelieferten hochfesten Schäkel. Die aktuell erhältlichen Tragfähigkeiten finden Sie in der untenstehenden Tabelle. Lieferbar ist die DoNova PowerLift in den Nutzlängen 2 bis 8 m. Sonderlängen fertigen wir gerne für Sie.

 

Ihre Vorteile:

  • Bis zu 85% leichter
  • als Stahl
  • Einfaches Handling
  • Leicht verkürzbar
  • Nicht elektrisch leitend

 

Tragfähigkeitstabelle DoNova PowerLift

1-Strang: WLL 5.000 kg

2-Strang: WLL 7.000 kg (0-45°) / WLL 5.000 kg (45-60°)

3-Strang: WLL 10.500 kg (0-45°) / WLL 7.500 kg (45-60°)

4-Strang: WLL 10.500 kg (0-45°) / WLL 7.500 kg (45-60°)

 


 

Dolezych – aus bester Familie

Im November ist die dritte Auflage des Kompendiums „Aus bester Familie“ erschienen. Auf über 400 Seiten werden beispielhafte deutsche Familienunternehmen porträtiert – darunter auch Dolezych!

Laut der „Stiftung Familienunternehmen“ sind 91% aller Unternehmen in Deutschland familienkontrolliert. Dolezych wird in zweiter und dritter Generation geführt und zählt mit rund 650 Mitarbeitern und 9 Standorten weltweit zu den größten Unternehmen in der Seil-, Hebe-, Anschlag- und Ladungssicherungsbranche.

Viele Mitarbeiter sind schon jahrzehntelang im Unternehmen angestellt, was für ein gutes Betriebsklima des familiengeführten Unternehmens spricht. Und diese fortwährende Treue wird nicht nur von unseren Mitarbeitern gelebt – auch unsere langjährigen Kunden schätzen die Beständigkeit und Qualität des Familienunternehmens.

 

Hier können Sie den Artikel über Dolezych lesen:

 

Aus bester Familie1

 


Zurrkette PowerLash with Dyneema®

Kräftemessen in der Ladungssicherung: Stahl gegen die stärkste Faser der Welt

Was passiert, wenn Teile einer bewährten Spannzurrkette mit textilen Hochleistungsfasern kombiniert werden? Das Ergebnis stellen wir auf der diesjährigen IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover vor.

Unsere textile Zurrkette PowerLash with Dyneema® ist das Resultat einer intensiven Zusammenarbeit zwischen DSM Dyneema und Dolezych.

Das Prinzip der PowerLash with Dyneema® ist so einfach wie clever: Die PowerLash-Kette wird vollständig aus Gurtband aus Dyneema® gefertigt. Mehrere Lagen des Spezialgewebes werden zu Kettengliedern verarbeitet. Kombiniert wird diese in beliebiger Länge produzierbare textile Kette mit speziell entwickelten Kettenhaken, hochfesten Schäkeln und besonderen Spannelementen. Das Ergebnis nimmt es an Bruchkraft und Haltbarkeit locker mit Ketten aus hochfestem Stahl auf, ist aber bis zu 85% leichter und kann wesentlich flexibler eingesetzt werden. In einer halbjährigen Erprobungsphase wurden die neuen Ladungssicherungssysteme von Anwendern auf Herz und Nieren getestet und haben sich unter realen Einsatzbedingungen hervorragend bewährt. Dabei wurden Produkte mit unterschiedlichsten Kettenlängen, Haken und Spannelementen eingesetzt. Enorme Gewichts- und Handlingvorteile zeigten sich schon bei kurzen Zurrketten. Vor allem aber die längeren Zurrketten ab 6 m Nutzlänge zeigten, dass die extrem leichte und sehr schnittfeste Dyneema®-Faser bei einigen Anwendungen einfach unschlagbar ist. Selbst bei Kettenlängen von 20 m und mehr konnten die Ladungssicherungsmittel mühelos und schnell von nur einer Person angelegt werden! Kettentypisch einfach ist auch die Verkürzungsmöglichkeit des Systems: Lediglich den Haken auf der gewünschten Länge in das Kettenglied einhaken – fertig. Auch ein hochfester Schäkel mit entsprechender Festigkeit kann als Verkürzungselement eingesetzt werden. Und bei empfindlichen Ladungen kann die weiche Zurrkette sogar ohne weitere Schutzmaßnahmen (z.B. gegen Kratzer) über die Last gezogen werden.

Innovatives Spannelement

Innovativ ist auch das Spannelement des Systems: Ein spezielles und leicht zu bedienendes Zurrgurtsystem ersetzt den bei Zurrketten üblichen, schweren Ratschlastspanner. Das bringt einen wesentlich größeren Spannweg und weitere Gewichtsreduktion.

Längenverstellbare Kopfschlinge zur Ladungssicherung

Selbst ohne zusätzliche Beschlag- oder Spannelemente lässt sich die textile Kette als Ladungssicherungshilfsmittel genial einsetzen: Als Kopfschlinge kann sie flexibel z.B. um voluminöse Lasten herumgeführt und mit Zurrgurten, die einfach in die Kettenglieder eingehakt werden, diagonal verspannt werden. So dient sie kurzerhand der formschlüssigen Sicherung der Ladung – vor allem bei Ladungen ohne Befestigungspunkte. Die Zurrkette PowerLash with Dyneema® bieten wir Ihnen als Baukastensystem an. So kann sie flexibel für den jeweiligen Einsatzzweck konfiguriert werden. Wählen Sie die Kettenlänge (4 und 8 m sind Standard), die Anzahl der benötigten Haken und Spannelemente und ggf. zusätzliche Schäkel zum Verbinden oder Verkürzen von Kettensträngen.

Fragen Sie uns nach der PowerLash with Dyneema®!

In unserem Shop können Sie die textile Kette und passende Kombinationsprodukte kaufen.

DSM Dyneema ist Erfinder und Hersteller der UHMWPE-Faser (Ultra High Molecular Weight PolyEthylene – Polyethylen ultrahoher Molmasse), die unter der Marke Dyneema®, the world‘s strongest fiber™ vermarktet wird. Dyneema® bietet höchste Festigkeit bei geringstem Gewicht. Gemessen am Gewicht ist sie 15 Mal fester als Qualitätsstahl und bis zu 40% fester als Aramidfasern. Die Dyneema® Faser schwimmt auf Wasser, ist extrem abrieb- und schnittfest sowie feuchtigkeits-, UV- und chemikalienbeständig.

 


Betriebskosten senken mit DoRope 8P und 8CP 

SpezialdrahtseileDie 8-litzigen Spezialdrahtseile haben sich beim Einsatz auf Containerkran-Anlagen, in Greifer-, Portal- oder Brückenkranen bestens bewährt, Qualität und Preis-Leistungsverhältnis sind hervorragend.

Die Seile mit einer Nennfestigkeit von 2160 N/mm2 sind in den Ausführungen DoRope 8 P und DoRope 8 CP mit verdichteten Außenlitzen konstruiert. Für Laufruhe und die längere Lebensdauer sorgt bei beiden Ausführungen die besondere Kunststoffzwischenlage.

Diese Spezialdrahtseile sind mit einer spezifischen Hubseilimprägnierung intensiv gefettet und werden in der Ausführung „blank“ geliefert. Auf Wunsch konfektionieren wir DoRope 8 P/CP-Spezialdrahtseile mit der benötigten Endverbindung, wie z.B. Seilbirne, Gabelseilhülse oder Kausche.

Unsere Experten:
Thomas Kokott (Tel. 0231 8285-20 / Email) und
Robin Wicht (Tel. 0231 8285-35 / Email) beraten Sie gerne.

Spezialdrahtseile-2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

Prüfer sorgen für sicheren Halt auf dem Drahtseil

Was haben Seiltänzer und die UVV-Prüfung miteinander zu tun? Aber klar doch, bei beiden steht die Sicherheit an erster Stelle.

Ein Prüftermin, wie der im Dortmunder Fritz-Henßler-Haus ist sicher die Ausnahme im Berufsalltag von Ingo Jäger, Mitarbeiter im Dolezych Prüfservice und Thomas Schade, Leiter der Qualitätssicherung.

Eine der ältesten Kinder- und Jugendzirkusgruppen, der Zirkus Fritzantino hatte gerufen, um das Gerüst der Seiltänzer auf Herz und Nieren prüfen zu lassen.

Was vor 40 Jahren als Pädagogik-Projekt begann, ist nun fester Bestandteil in der Dortmunder Jugendarbeit. Das Konzept des Zirkus Fritzantino: Alle können mitmachen und es gibt keine Sprachbarrieren!

Jeder junge Künstler kann sich mit seinen individuellen Fähigkeiten in das vielseitige Programm aus Artistik, Jonglage, Zauberei, Clownerie, Balancekünste, etc. einbringen und dabei wichtige Erfahrungen machen. Das Koordinationsvermögen der Artisten wird geschult und die Erfahrung, ein wichtiger Teil der Zirkus-Truppe zu sein, trägt einen wesentlichen Teil zur Ausprägung von Selbstbewusstsein und Identität bei.

Also: Vorhang auf für den Zirkus Fritzantino!

Der Prüfumfang:

  • lasttragende Schweißnähte des Gerüstes auf Rissfreiheit prüfen
  • visuelle und metrische Kontrolle von Seiltänzerseil, Spannseilen, Schäkeln und Rohrspannschlössern
  • Überlastprüfung Kettenzug

 


Acht Wochen bei Dolezych Türkiye – Ein Erlebnisbericht

Von Timur-Han Gümüs

Bereits bei meinem Vorstellungsgespräch im Frühjahr 2015 wurde die Möglichkeit erwähnt, während der Ausbildung eine Zeit in der Auslandsniederlassung in Istanbul zu verbringen. Ich wusste natürlich, dass die Firma Dolezych eine Vertretung in der Türkei hat und als ich gefragt wurde, ob ich dort ein Praktikum machen würde, da musste ich nicht zweimal überlegen – natürlich, ja!

Im 1. Lehrjahr tauschte ich mich mit einem Mit-Azubi aus, der bereits unsere Niederlassung in der Türkei besucht hatte. Er erzählte mir von den Erfahrungen, die er dort gesammelt hat.

Als ich dann im 2. Lehrjahr das Vorhaben mit Ausbilder, Abteilungsleiter und unserem Geschäftsführer in der Türkei besprochen hatte, stand dem Abenteuer Auslandspraktikum in Istanbul nichts mehr im Weg. Bei den Formalitäten, die für das Auslandspraktikum erbracht werden mussten, unterstützte mich die Organisation „Arbeit und Leben NRW“. Anfang Oktober begann die Reise in die türkische Metropole. Erste Kontakte zu den neuen Kollegen hatte ich vorab schon von Dortmund aus knüpfen können. Ich habe bei technischen Fragen übersetzt oder auch Angebote und Auftragsbestätigungen für Kunden in der Türkei erstellt. Am Flughafen wurde ich von unserem türkischen Geschäftsführer abgeholt. Es gab ein leckeres „Begrüßungsessen“ und dann wurden mir die Zimmer gezeigt, die in den nächsten acht Wochen mein Zuhause sein würden. Die Räume befanden sich direkt neben unseren Büros.

An meinem ersten Arbeitstag lernte ich die Leute endlich persönlich kennen, mit denen ich bislang nur telefonischen Kontakt hatte. Und mir wurde erklärt, was meine Aufgaben in den nächsten 8 Wochen sein würden. Natürlich ging es in erster Linie um eine intensive Kommunikation mit dem Mutterhaus in Dortmund. Als deutsch- und türkisch-sprachiger „Dolezych-Insider“ konnte ich natürlich hier sehr gut unterstützen. Aber auch bei allen anderen kaufmännischen Tätigkeiten wie beispielsweise Warenbestellungen, Angebotserfassung oder Klärung von Lieferzeiten wurde ich nach kurzer Zeit schon voll mit „eingespannt“. Aber auch die arbeitsfreien Wochenenden waren spannend. Da ich einige Jahre lang nicht in Istanbul war, gab es in der Metropole viel zu erkunden. Oft traf ich mich mit meinem Cousin, der in Istanbul wohnt. Mal waren wir auf der asiatischen Seite unterwegs, mal auf der europäischen Seite.

Mit dem Boot hat man den Bosporus in ca. 20 Minuten überquert. Und dank der „Istanbulkart“ konnte ich mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Bus, Straßenbahn, Metro, Boot) in dem sehr gut ausgebauten Istanbuler-ÖPNV-Netz unterwegs sein und in der Stadt viel erleben.

Mein Resümee nach acht viel zu schnell vergangenen Wochen: Die Zeit in der türkischen Metropole war eine große Bereicherung für mich. Ich habe viele Leute kennengelernt und konnte mich persönlich wie auch beruflich weiterentwickeln. Dazu habe ich einen guten Einblick in die türkische Arbeitsmentalität bekommen.

Die nach 2 Monaten sehr enge, fast familiäre Beziehung zu den türkischen Kollegen besteht auch nach dem Praktikum noch weiter. Wir haben regelmäßig Kontakt und ich bin für unsere Kollegen aus der Türkei ein wichtiger Ansprechpartner geworden.

 


Jubiläum mit Feierstunde – 25 Jahre Niederlassung in Katowice

Datum: 15.09.2017

Was 1992 als Wagnisinvestition im knapp 1000 Kilometer entfernten südpolnischen Kattowitz begann, ist heute – 25 Jahre später – ein nicht mehr wegzudenkender Bestandteil der Dolezych-Unternehmensgruppe. Grund genug für Geschäftsführer Jacek Olszyczka, zum „runden“ Geburtstag der 1. Auslandsniederlassung Mitarbeiter, Kunden und Freunde des Unternehmens, Vertreter der Stadt Kattowitz mit dem Bürgermeister an der Spitze und den Geschäftsführer der AHK Polen einzuladen.

polen-logoAm Vormittag führte eine charmante Moderatorin durch das abwechslungsreiche Programm. Kurze Grußworte, ein schönes Musikprogramm und die mitreißende Vorführung eines Pantomimen sorgten für eine tolle Stimmung. Am Abend wurde dann mit den Mitarbeitern und deren Partnern zünftig gefeiert.

In den Grußworten richtete sich der Blick immer wieder zurück auf das vergangene Vierteljahrhundert und Firmenchef Udo Dolezych stellte in seiner Rede fest: Die Zeit ist wie im Fluge vergangen! Vieles hat sich politisch und wirtschaftlich gewandelt. Die Zusammenarbeit zwischen Dortmund und Kattowitz hat sich dadurch immer wieder verändert. So machten in der Anfangszeit die aufgrund der Zollformalitäten sehr langen Warentransporte das Leben schwer. Erst im Laufe der Zeit, durch Polens Beitritt zur EU 2004 und die Mitgliedschaft im Schengen-Abkommen 2007 sind diese Hemmnisse nach und nach verschwunden.

Auch die Personenreisen nach Kattowitz sind keine halbe Weltreise mehr. Der fast tägliche Flieger von Dortmund aus hat die Entfernung auf nur eine Flugstunde geschrumpft. Und der Standort hat sich ebenfalls prächtig entwickelt. Die kleine, ehemalige Fertigung für Rasenmäher, in der wir mit einer guten Handvoll Mitarbeiter begonnen haben, ist heute ein wichtiges Mitglied in der Dolezych Familie. Die Mitarbeiter produzieren vom Anschlagseil bis zum Zurrgurt das komplette Dolezych-Programm, insbesondere für die osteuropäischen Länder und die Niederlassungen in der Ukraine und in Russland.

polen-jubiläum

Weiterführende Links:
Polnische Dolezych-Website


 

 

Dolezych beim 33. Dortmunder Citylauf

Datum: 10.09.2017

Bei schönstem Sonntagswetter zeigte sich das Dolezych-Team am 10. September von seiner sportlichen Seite: 13 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nahmen am 5 kmFirmenlauf in Dortmund teil.

Der über 2 km lange Rundkurs führte vom Friedensplatz aus quer durch die Dortmunder Innenstadt und musste von den Teilnehmerinnen und Teilnehmern zweimal durchlaufen werden. Und das machte die Dolezych Mannschaft in diesem Jahr ausgesprochen gut. In der Mannschaftswertung erreichte das FrauenTeam den zweiten Platz. Die Männer belegten in der Gesamtwertung knapp geschlagen den vierten Platz.

Vor allem konnten aber die Azubis glänzen: Bei den Männern im Azubi-Cup belegte Tristan Schade den zweiten Platz und Dritter wurde Benjamin Queitzsch. Bei den Frauen im Azubi-Cup wurde Julia Brokemper Dritte und Sabrina Schulz belegte den vierten Platz. In der Azubi-Mannschaftswertung wurde Dolezych sogar zweiter. Wir gratulieren allen Teilnehmern!

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Kögel gewinnt Innovationspreis mit DoKEP-Seitenschutznetz

Mit der Auszeichnung „best practice: Innovationen 2016“ würdigt das Fachmagazin LOGISTRA Innovationen in der Intralogistik und der Nutzfahrzeugbranche. Die Redaktion wählt dabei Produkte aus, die in den vergangenen Monaten besonders großes Interesse hervorgerufen haben. Darunter war diesmal das Gemeinschaftsprojekt „DoKEP-Seitenschutznetz“ von Dolezych, Kögel und dem TÜV NORD. Kögel nutzt das Seitenschutznetz als leichte und einfach zu bedienende Alternative für Alu- und Holzlatten. Das hat die Jury überzeugt und Kögel ist damit der Gewinner in der Kategorie Transportsicherheit.

Informationen zum Seitenschutznetz

War bisher nur die 0,3-fache Gewichtskraft der zulässigen Nutzlast verlangt, fordert die Daimler- Richtlinie 9.5 in ihrer aktuellen Ausgabe jetzt unter anderem, dass Nutzfahrzeuge eine statische Seitenkraft in Höhe der 0,4-fachen Gewichtskraft der zulässigen Nutzlast der Seitenwände aufnehmen müssen. Dabei dürfen sich die Seitenplanen in den Prüfungen nicht mehr als 300 Millimeter elastisch verformen. Kögel hat als einer der ersten Trailerhersteller diesen statischen Test bestanden. Möglich macht das ein Seitenschutznetz, das die Alu beziehungsweise Holzlatten ersetzt. Bereits auf der IAA 2014 war das „DoKEP-Seitenschutznetz“ am Dolezych-Stand zu sehen. Der TÜV NORD hat das Seitenschutznetz als Alternative und Ersatz für Alu- und Holzlatten in einem Kögel Sattelauflieger geprüft und nach DIN EN 12642 Code XL mit Getränkefreigabe sowie nach Daimler-Richtlinie 9.5 Ausgabe 2014 zertifiziert.

Das Seitenschutznetz trägt nicht nur zur Ladungssicherung bei, sondern reduziert gleichzeitig das Gewicht des Aufliegers, denn die Netze wiegen deutlich weniger als die sonst nötigen Spriegelbretter. Zudem vereinfacht sich das Handling, was ebenfalls die Verletzungsgefahr verringert. Ein weiteres Plus: Die pro Auflieger nötigen acht Seitenschutznetze lassen sich einfach und platzsparend im Werkzeugkasten lagern. Natürlich ist das DoKEP-Seitenschutznetz mit weiteren Ladungssicherungsmitteln kombinierbar. Sprechen Sie uns bitte bei allen Fragen zum Seitenschutznetz an.

In unserem Shop können Sie das Ladungssicherungsnetz kaufen.

Telefon: + 49 (0) 231 81 81 81
Fax: + 49 (0) 231 82 77 82
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